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比亚迪:坑梓基地扩建6Gwh产能明年新车使用三元电池

返回列表 来源:大发彩票 发布日期:2021-07-10 00:06
 本文摘要:近日,比亚迪在近期投资者关系活动记录表中透露,公司目前上市的全部车型都用于的是磷酸铁锂电池,但是公司也仍然在展开三元电池的研发及技术储备,预计不会在明年新的上市的乘用车中用于三元电池。比亚迪还透漏,公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共计10Gwh的生产能力,同时公司目前正在坑梓基地改建6Gwh的生产能力,预计不会于明年达产。 以下是详尽解说情况: 1、公司2016年三季报业绩情况如何?

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近日,比亚迪在近期投资者关系活动记录表中透露,公司目前上市的全部车型都用于的是磷酸铁锂电池,但是公司也仍然在展开三元电池的研发及技术储备,预计不会在明年新的上市的乘用车中用于三元电池。比亚迪还透漏,公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共计10Gwh的生产能力,同时公司目前正在坑梓基地改建6Gwh的生产能力,预计不会于明年达产。

以下是详尽解说情况:  1、公司2016年三季报业绩情况如何?  问:2016年第三季度,集团构建销售收入大约人民币278亿元(A股口径),同比快速增长大约65%,新能源汽车及手机部件业务的持续发展造就了收益的大幅度茁壮。第三季度构建净利润大约14亿元,较去年同期有所上升。

根据第四季度的业绩预测,2016年全年净利润将超过50-52亿元,较2015年快速增长77%以上。  2、公司否有新的出有型发售计划?  问:公司已于今年上半年上市公布了显电动乘用车秦EV300、E5,目前早已在销售。此外,续航里程平均100KM的唐100、秦100及宋、元的混动版预计在明年上市,未来还有宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将相继上市,推展公司新能源汽车业务的持续茁壮。  3、公司否有三元电池的用于计划?  问:公司目前上市的全部车型都用于的是磷酸铁锂电池,但是公司也仍然在展开三元电池的研发及技术储备。

预计不会在明年新的上市的乘用车中用于三元电池。  4、公司未来与三星的合作在哪些方面?  问:三星是比亚迪子公司比亚迪电子的客户,今年7月,三星也参予了公司A股的非公开发表回购业务。公司与三星也在大力协商,探寻双方在未来合作的可能性,目前还没有清楚或详尽的内容。

  5、公司为何要发展单轨业务?  问:公司在新能源汽车业务累积了大量核心技术,构成了领先技术优势,还包括电池、电机、电控等,都可以旋转到单轨业务。从市场需求上,三、四线城市的轨道交通建设市场需求十分反感,但地铁、轻轨耗资高昂,单轨是十分有吸引力的解决方案。

  6、公司目前汽车整车生产工厂主要在哪里?  问:公司分别在深圳、西安、长沙成立了乘用车生产工厂,同时在深圳、长沙、武汉、南京、杭州、承德、沈阳、天津等国内将近十个城市成立了大巴生产工厂。  7、公司如何看来2017年补贴上升20%?  问:补贴上升对整个行业的盈利能力有一定影响,但是还包括电池在内的整个部件成本和整车成本也将持续上升,一定程度的抵销了补贴上升的影响。未来,公司将通过工艺改良、规模提高和设计优化等方式,持续掌控成本,希望抵销补贴上升带给的影响。

  8、云轨的适用范围?  问:云轨业务作为城市道路挤迫、车辆阻塞等问题的最重要解决方案之一,具备修建周期短、耗资较低、噪声较低、爬坡能力强劲、转弯半径小等特点,非常适合中等城市的骨干线、大城市的辅助加密线、商务区及游览区等线路。  9、工信部最近公布的《汽车动力电池行业规范条件》(印发稿)中对锂离子动力电池企业的年产能力有不高于8Gwh的拒绝,对公司有何影响?  问:公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共计10Gwh的生产能力,同时公司目前正在坑梓基地改建6Gwh的生产能力,预计不会于明年达产。

所以公司符合规范条件中年产能不高于8Gwh的拒绝,对公司没影响。从另一方面来看,该政策强化了对汽车动力电池生产企业产品和质量管理,不利于汽车动力电池行业和新能源车行业的身体健康发展,对公司未来新能源业务发展是不利的。


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